SMC導臺式氣缸 MGF

SMC導臺式氣缸 MGF 
●安裝高度小
●承受偏心負載優良的粗導桿的薄型氣缸

單缸發動機的曲軸每轉兩周才能產生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩，轉速波動較大，而且單缸發動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發動機上，兩缸機也不好找了，少是3缸發動機。國內生產的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。

1升以下的微型車上多用3缸機，1升至2升的發動機一般采用4缸或5缸機。2升以上的發動機大多為6缸，4升以上的發動機使用8缸的占絕大多數。

在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發動機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數都在6缸以上，多者已達到16缸。

但是，氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的可靠性，增加發動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

 公司主要產品有：高、中、低壓變頻器、行業變頻器、同步電機驅動器、電動車控制器、PLC、HMI、進口氣動元件、流量計、傳感器、變送器、電磁閥、氣缸、增壓閥、空氣潔凈系統、真空系統。控制單元模塊等等一系列產品。主要服務于裝備制造業、節能環保、新能源三大領域，產品廣泛應用于起重、印刷包裝、金屬制品、電線電纜、塑膠、紡織化纖、建材、冶金、礦山、供水供氣、汽車等行業。

    “專注成就專業，專業成就品質”是我們的經營理念，致力于制造高品質的產品，提供的服務，為客戶創造價值”是我們的企業使命。公司在經營方面始終秉承自主創新、精誠團結的企業精神，采用現代化的企業管理工具，旨在更加規范、高效的服務于廣大客戶。

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